अधिकारियों ने सोमवार को कहा कि दिल्ली सरकार के लोक निर्माण विभाग (पीडब्ल्यूडी) ने अपने अधिकार क्षेत्र के तहत लगभग 1,400 किलोमीटर मुख्य सड़क नेटवर्क में सड़क मरम्मत कार्य और सड़क रखरखाव वैन के संचालन को नियंत्रित करने के लिए मानक संचालन प्रक्रिया (एसओपी) जारी की है, जिसमें सुरक्षा मानकों में सुधार, आपातकालीन प्रतिक्रिया समय को कम करने और मैन्युअल सफाई को रोकने पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
एसओपी में न केवल सड़क की सतहें बल्कि संबंधित बुनियादी ढांचे जैसे कैरिजवे, फुटपाथ, सेंट्रल वर्ज, साइड नालियां और रास्ते के अधिकार (आरओडब्ल्यू) के अन्य तत्व भी शामिल हैं। नए मानदंडों के तहत, रखरखाव वैन सुबह 9 बजे से शाम 5 बजे के बीच संचालित होंगी, प्रत्येक वैन में एक पर्यवेक्षक, एक राजमिस्त्री और चार कर्मचारी होंगे। परिचालन की वास्तविक समय की निगरानी को सक्षम करने के लिए सभी वैन में विशेष सॉफ्टवेयर के माध्यम से जीपीएस के साथ एकीकृत कैमरा सिस्टम लगाया जाएगा।
18 पन्नों के आदेश में कहा गया है कि जहां पीडब्ल्यूडी रखरखाव वैन की तैनाती के माध्यम से सड़कों की तत्काल और तत्काल मरम्मत, रखरखाव और रखरखाव के लिए जिम्मेदार है, वहीं दिल्ली सरकार ने “इन वैन की तैनाती और संचालन में एकरूपता की कमी” देखी है, जिससे मानकीकृत प्रक्रियाओं की आवश्यकता महसूस होती है।
सड़क मरम्मत कार्यों के लिए, एसओपी ठेकेदारों के लिए सड़क की गति के आधार पर कार्यस्थल से 50 से 100 मीटर आगे चेतावनी संकेत लगाना और मोटर चालकों को सचेत करने और श्रमिकों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए यातायात शंकु और बैरिकेड्स लगाना अनिवार्य बनाता है।
यह आदेश ढकी हुई नालियों और मैनहोल से संबंधित कार्यों के लिए सुरक्षा प्रोटोकॉल भी निर्धारित करता है। यह अनिवार्य करता है कि संभावित रासायनिक, जैविक और भौतिक खतरों की पहचान करने के लिए ऐसे किसी भी कार्य के शुरू होने से पहले जोखिम मूल्यांकन किया जाए।
आदेश में कहा गया है, “मैनहोल के अंदर सुरक्षित वातावरण बनाए रखने के लिए मैनहोल में ताजी हवा को लगातार प्रवाहित करने के लिए यांत्रिक वेंटिलेशन का उपयोग किया जाना चाहिए।” इसमें कहा गया है कि जब तक मैनहोल सुरक्षित रूप से बंद नहीं हो जाता और कर्मचारी क्षेत्र से बाहर नहीं निकल जाते, तब तक रुक-रुक कर वेंटिलेशन जारी रहना चाहिए।
एसओपी में ठेकेदारों को किसी भी मैनहोल में प्रवेश से पहले ऑक्सीजन के स्तर का परीक्षण करने और दहनशील और जहरीली गैसों की जांच करने की आवश्यकता होती है। यह “दो-व्यक्ति नियम” भी लागू करता है, जिसके तहत सुरक्षा बढ़ाने के लिए श्रमिकों को जोड़े में काम करना होगा। इसके अलावा, PWD को यह सुनिश्चित करना आवश्यक है कि आपात स्थिति के मामले में तेजी से प्रतिक्रिया देने के लिए एक प्रशिक्षित बचाव दल आसानी से उपलब्ध हो।
इस साल की शुरुआत में, एचटी ने रिपोर्ट दी थी कि शहर में ढके हुए नालों से गाद निकालने का काम मैन्युअल रूप से और खतरनाक परिस्थितियों में किया जा रहा है।
